A queda de um avião F-18 em um conjunto de casas do estado da Virgínia,
logo após decolar de uma base próxima, pode ter sido causada por uma
falha mecânica e perda de combustível, explicou neste sábado o capitão
da Marinha do país, Mark Weisgerber.
Segundo as autoridades militares, ainda não foram esclarecidas as reais
causas do acidente. Está em andamento uma investigação para determinar a
falha, mas por enquanto essa hipótese é uma das trabalhadas.
O avião da Marinha americana caiu por volta de meio-dia local (13h de
Brasília) de ontem em uma zona residencial na Virginia Beach sem deixar
vítimas mortais. No entanto, sete pessoas ficaram levemente feridas,
entre elas os dois pilotos da aeronave.
Os tripulantes, um estudante e um instrutor de voo, sofreram ferimentos
leves após saltar em paraquedas. Outras cinco pessoas tiveram que ser
atendidas em um hospital de Virginia Beach. O local é destino de
veraneio no litoral atlântico, cerca de 320 quilômetros de Washington,
capital americana.
Neste sábado, as equipes de bombeiros e militares dos Estados Unidos
confirmaram que não há mais vítimas e informaram em entrevista coletiva o
encerramento das buscas nas ruínas dos cinco apartamentos incendiados. O
chefe da equipe de bombeiros, Tim Riley, também destacou que os três
desaparecidos foram localizados a salvo.
Por causa do acidente, cerca de 20 moradores do complexo de casas foram
alocados em refúgios temporários até que seja determinada a integridade
dos apartamentos que não foram afetados diretamente.
O avião pertencia à base aérea de Oceana em Virginia Beach, onde são
treinados os pilotos da Marinha e do corpo de fuzileiros navais das
Forças Armadas americanas.
sábado, 7 de abril de 2012
Infraero indica 12,6% dos voos cancelados nos principais aeroportos do país
Brasília - Levantamento da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária
(Infraero) mostra que, dos 1.319 voos doméstico e internacionais
programados para hoje (7) até as 14h, 166 foram cancelados (12,6%).
O número de voos atrasados chega a dez (0,8%). O maior número de cancelamentos ocorreu no aeroporto de Campinas (SP) – 20 de um total de 67 voos (29,9%).
No Rio de Janeiro, com partidas do Aeroporto Santos Dumont, dos 74 voos programados, 14 foram cancelados (18,9%); e, com saídas do Aeroporto do Galeão, dos 79 previstos, houve 11 cancelamentos (13,9%).
Em Salvador, dos 71 programados, dez foram cancelados (14,1%). Em Belo Horizonte (MG), nos aeroportos da Pampulha e Tancredo Neves, todos os 85 voos programados decolaram.
Em Manaus (AM) foram cancelados cinco (17,2%) dos 29 voos previstos e, em Brasília, três, de um total de 100. Em Fortaleza, dos 39 programados, sete foram cancelados (17,9%). Em Goiânia, dos 29 previstos, houve cinco cancelamentos (17,2%).
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O número de voos atrasados chega a dez (0,8%). O maior número de cancelamentos ocorreu no aeroporto de Campinas (SP) – 20 de um total de 67 voos (29,9%).
No Rio de Janeiro, com partidas do Aeroporto Santos Dumont, dos 74 voos programados, 14 foram cancelados (18,9%); e, com saídas do Aeroporto do Galeão, dos 79 previstos, houve 11 cancelamentos (13,9%).
Em Salvador, dos 71 programados, dez foram cancelados (14,1%). Em Belo Horizonte (MG), nos aeroportos da Pampulha e Tancredo Neves, todos os 85 voos programados decolaram.
Em Manaus (AM) foram cancelados cinco (17,2%) dos 29 voos previstos e, em Brasília, três, de um total de 100. Em Fortaleza, dos 39 programados, sete foram cancelados (17,9%). Em Goiânia, dos 29 previstos, houve cinco cancelamentos (17,2%).
Iolando Lourenço, da 
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Reparo com fita preocupa passageiros da WEBJET, mas aérea diz que procedimento é seguro
Alguns
passageiros do voo 6700 da Webjet (Rio-Porto Alegre) que faziam o trajeto na
manhã do último domingo (29) tomaram um susto ao olhar pela janela do avião.
Parte da fuselagem da aeronave havia sido reparada com uma fita, que é
permitida pelas autoridades para uso em consertos temporários; no entanto, o
tamanho do reparo impressionou e assustou quem estava a bordo.
"Ficamos todos assustados quando vimos. Duas pessoas na minha timeline (do Twitter) disseram que isso é aceito pela Anac, mas, pela quantidade de gente assustada como nós - e também pelo tamanho do buraco - me parece preocupante", contou, em entrevista pelo Facebook, Marcos Sketch, empresário da banda Forfun, que fez as fotos e divulgou no Twitter.
O empresário lembrou que costuma viajar de avião com frequência e nunca tinha visto algo do tipo. "O que me intriga é que, como disse um amigo meu, o Detran não aprova carros com o pisca-alerta quebrado. Então é natural a gente se preocupar ao ver um buraco desse tamanho", relatou.
Em nota enviada por e-mail, a Webjet explica que o material usado na aeronave é uma fita homologada para aplicação em superfícies externas das aeronaves. "Os critérios para utilização e aplicação também são especificados nos manuais dos fabricantes das aeronaves, tal como o manual de reparos estruturais, e são sempre usadas em caráter temporário até que o reparo definitivo seja realizado, não comprometendo a segurança. Neste evento em que foi usado um excesso redundante da fita, o problema foi resolvido de forma permanente no mesmo dia em que foi detectado pelo nosso passageiro", afirma a empresa.
A Anac, por sua vez, diz que "a fita foi colocada para cobrir a falta da porta de acesso em questão. A aeronave pode ser despachada para vôo sem esta porta de acesso" e, no caso em questão, "pode ser colocada uma fita aeronáutica".
"Ficamos todos assustados quando vimos. Duas pessoas na minha timeline (do Twitter) disseram que isso é aceito pela Anac, mas, pela quantidade de gente assustada como nós - e também pelo tamanho do buraco - me parece preocupante", contou, em entrevista pelo Facebook, Marcos Sketch, empresário da banda Forfun, que fez as fotos e divulgou no Twitter.
O empresário lembrou que costuma viajar de avião com frequência e nunca tinha visto algo do tipo. "O que me intriga é que, como disse um amigo meu, o Detran não aprova carros com o pisca-alerta quebrado. Então é natural a gente se preocupar ao ver um buraco desse tamanho", relatou.
Em nota enviada por e-mail, a Webjet explica que o material usado na aeronave é uma fita homologada para aplicação em superfícies externas das aeronaves. "Os critérios para utilização e aplicação também são especificados nos manuais dos fabricantes das aeronaves, tal como o manual de reparos estruturais, e são sempre usadas em caráter temporário até que o reparo definitivo seja realizado, não comprometendo a segurança. Neste evento em que foi usado um excesso redundante da fita, o problema foi resolvido de forma permanente no mesmo dia em que foi detectado pelo nosso passageiro", afirma a empresa.
A Anac, por sua vez, diz que "a fita foi colocada para cobrir a falta da porta de acesso em questão. A aeronave pode ser despachada para vôo sem esta porta de acesso" e, no caso em questão, "pode ser colocada uma fita aeronáutica".
Fonte:
OGlobo
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JAL encomenda novo jato Embraer 170
Após
entregar dez jatos Embraer 170 à companhia aérea Japan Airlines, a fabricante
brasileira de aviões assinou um aditamento ao contrato original, para fornecer
um novo jato do tipo.
O valor do pedido é de US$ 38 milhões. Como os anteriores, este avião será configurado para 76 passageiros em classe única e operado pela subsidiária J-AIR, que atende a rede regional da empresa no Japão.
A entrega está planejada para o último trimestre de 2012. Com a frota atual de dez aparelhos, a J-Air substituiu aeronaves antigas em rotas como Tokyo a Nanki e entre Osaka e Aomori.
A companhia também relançou algumas rotas como a de Osaka a Miyazaki, feita anteriormente com jatos antigos e maiores, ajustando a capacidade à demanda.
Fonte: Revista Flap
O valor do pedido é de US$ 38 milhões. Como os anteriores, este avião será configurado para 76 passageiros em classe única e operado pela subsidiária J-AIR, que atende a rede regional da empresa no Japão.
A entrega está planejada para o último trimestre de 2012. Com a frota atual de dez aparelhos, a J-Air substituiu aeronaves antigas em rotas como Tokyo a Nanki e entre Osaka e Aomori.
A companhia também relançou algumas rotas como a de Osaka a Miyazaki, feita anteriormente com jatos antigos e maiores, ajustando a capacidade à demanda.
Fonte: Revista Flap
GOL inaugura quiosque em shopping do Recife
A
GOL inaugurou um quiosque chamado VOE GOL no Shopping Boa Vista, no Recife
(PE), por onde passam, diariamente, cerca de 45 mil pessoas.
"O novo quiosque vêm complementar nossa estratégia bem-sucedida para as classes C e D", destaca André Matos, gerente responsável pela nova classe média na companhia. "Fomos a primeira companhia área a vender passagens no metrô e em regiões populares. Além do ponto de vendas em Recife, estamos presentes no Rio de Janeiro, Salvador, Porto Alegre e em quatro estações do Metrô em São Paulo" lembra Matos.
Para lançar o novo quiosque, a GOL preparou uma promoção especial. Até o dia 15 de abril, clientes que efetuarem compras de ida e volta para trechos domésticos com origem no Recife, pagarão somente R$ 69 na passagem de retorno. Além disso, cada passageiro será presenteado com uma franquia extra de 10 quilos de bagagem. A promoção é válida para compras feitas apenas no novo canal de vendas e as viagens devem ser realizadas entre os dias 16 de abril e 16 de junho.
Fonte: Aviação Paulista
"O novo quiosque vêm complementar nossa estratégia bem-sucedida para as classes C e D", destaca André Matos, gerente responsável pela nova classe média na companhia. "Fomos a primeira companhia área a vender passagens no metrô e em regiões populares. Além do ponto de vendas em Recife, estamos presentes no Rio de Janeiro, Salvador, Porto Alegre e em quatro estações do Metrô em São Paulo" lembra Matos.
Para lançar o novo quiosque, a GOL preparou uma promoção especial. Até o dia 15 de abril, clientes que efetuarem compras de ida e volta para trechos domésticos com origem no Recife, pagarão somente R$ 69 na passagem de retorno. Além disso, cada passageiro será presenteado com uma franquia extra de 10 quilos de bagagem. A promoção é válida para compras feitas apenas no novo canal de vendas e as viagens devem ser realizadas entre os dias 16 de abril e 16 de junho.
Fonte: Aviação Paulista
Lufhansa faz teste de propulsão elétrica em trem de pouso
A
companhia Lufthansa Technik testou com sucesso uma nova tecnologia para a
propulsão de rolagem de aviões no solo. Para tanto, motores elétricos foram
instalados no trem de pouso principal de um jato A320 a fim de realizar todos
os movimentos de rolagem no solo.
As modificações necessárias no avião incluíram a instalação de um interface na cabine de comando, fornecimento de energia por meio da unidade auxiliar de energia (APU) e integração de um sistema de refrigeração. O protótipo foi testado durante cinco dias em condições reais de operações com aeronaves.
O pushback típico de um avião no portão de embarque assim como a rolagem de e para a pista de pouso e decolagem, por exemplo, foi testado diversas vezes. As parceiras do projeto conseguiram reunir grandes quantidades de dados durante essa fase de testes.
Em seguida, todos os fatores serão avaliados conjuntamente com o objetivo de reunir maiores conhecimentos quanto a uma possível realização da propulsão elétrica de rolagem.
Fonte: Revista Flap
As modificações necessárias no avião incluíram a instalação de um interface na cabine de comando, fornecimento de energia por meio da unidade auxiliar de energia (APU) e integração de um sistema de refrigeração. O protótipo foi testado durante cinco dias em condições reais de operações com aeronaves.
O pushback típico de um avião no portão de embarque assim como a rolagem de e para a pista de pouso e decolagem, por exemplo, foi testado diversas vezes. As parceiras do projeto conseguiram reunir grandes quantidades de dados durante essa fase de testes.
Em seguida, todos os fatores serão avaliados conjuntamente com o objetivo de reunir maiores conhecimentos quanto a uma possível realização da propulsão elétrica de rolagem.
Fonte: Revista Flap
TAM Viagens faz parceria com a Nestlé
Participação de mercado da Azul chega a 10%; TAM e Gol perdem mercado em fevereiro
O setor aéreo teve o melhor mês de fevereiro desde 2000, com aumento de
12,9% na demanda doméstica e de 15,06% na oferta de voos em relação a
fevereiro de 2011, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil
(Anac). TAM e Gol, as maiores companhias nacionais, perderam fatia de
mercado para a Azul, que pela primeira vez registrou participação
superior a10%, e Avianca, que ficou com 4,68%. As duas líderes ainda
detêm juntas 73,58% do mercado.
A estratégia de redução de frota adotada por Gol e TAM para se recuperar
dos prejuízos registrados no ano passado deve levar a Azul a aumentar
ainda mais sua participação no mercado doméstico de passageiros este
ano. Ao contrário das concorrentes, a empresa de David Neeleman deve
ampliar sua frota de 52 aeronaves para 66 no fim de 2012.
"Como a Azul é líder em taxa de ocupação e deve adicionar 14 aviões este
ano, num momento em que as principais concorrentes têm dito que vão
enxugar ou ter taxa de crescimento próximo de zero, estamos otimistas",
afirmou o diretor de Marketing da companhia, Gianfranco Beting.
A Gol, que anunciou anteontem o desligamento de 205 tripulantes, viu
suas ações preferenciais amargarem perda de 1,66%, no rastro de notícias
negativas: além da perda de mercado, o rebaixamento de sua classificação
anunciado pela Fitch, uma das três maiores agências classificadoras de
risco mundiais.
Embora especialistas alertem que aumento de market share não implique
rentabilidade, a Azul espera registrar em 2012 o primeiro lucro de sua
história, disse uma fonte próxima à empresa. Beting não confirma.
O executivo reconhece que a companhia - que iniciou suas operações em
dezembro de 2008 e transformou o aeroporto de Campinas no principal
centro concentrador de suas rotas - também sofreu no ano passado com a
disputa tarifária entre Gol e TAM. No entanto, mantém seu plano de frota
para 2012, confiante em um mercado ainda aquecido, porém cautelosa com o
cenário marcado pelos altos custos dos combustíveis.
Uma das vantagens da Azul é voar com uma aeronave menor que as
concorrentes e conseguir maiores taxas de ocupação.
Fonte: O Estado de São Paulo
12,9% na demanda doméstica e de 15,06% na oferta de voos em relação a
fevereiro de 2011, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil
(Anac). TAM e Gol, as maiores companhias nacionais, perderam fatia de
mercado para a Azul, que pela primeira vez registrou participação
superior a10%, e Avianca, que ficou com 4,68%. As duas líderes ainda
detêm juntas 73,58% do mercado.
A estratégia de redução de frota adotada por Gol e TAM para se recuperar
dos prejuízos registrados no ano passado deve levar a Azul a aumentar
ainda mais sua participação no mercado doméstico de passageiros este
ano. Ao contrário das concorrentes, a empresa de David Neeleman deve
ampliar sua frota de 52 aeronaves para 66 no fim de 2012.
"Como a Azul é líder em taxa de ocupação e deve adicionar 14 aviões este
ano, num momento em que as principais concorrentes têm dito que vão
enxugar ou ter taxa de crescimento próximo de zero, estamos otimistas",
afirmou o diretor de Marketing da companhia, Gianfranco Beting.
A Gol, que anunciou anteontem o desligamento de 205 tripulantes, viu
suas ações preferenciais amargarem perda de 1,66%, no rastro de notícias
negativas: além da perda de mercado, o rebaixamento de sua classificação
anunciado pela Fitch, uma das três maiores agências classificadoras de
risco mundiais.
Embora especialistas alertem que aumento de market share não implique
rentabilidade, a Azul espera registrar em 2012 o primeiro lucro de sua
história, disse uma fonte próxima à empresa. Beting não confirma.
O executivo reconhece que a companhia - que iniciou suas operações em
dezembro de 2008 e transformou o aeroporto de Campinas no principal
centro concentrador de suas rotas - também sofreu no ano passado com a
disputa tarifária entre Gol e TAM. No entanto, mantém seu plano de frota
para 2012, confiante em um mercado ainda aquecido, porém cautelosa com o
cenário marcado pelos altos custos dos combustíveis.
Uma das vantagens da Azul é voar com uma aeronave menor que as
concorrentes e conseguir maiores taxas de ocupação.
Fonte: O Estado de São Paulo
Azul é a companhia aérea com maior número de voos e destinos em um mesmo aeroporto
Com pouco mais de três anos de operação, a Azul Linhas Aéreas
conquistou uma marca impressionante: é a companhia com maior número de
voos e destinos atendidos a partir de um mesmo aeroporto – Viracopos, em
Campinas. São 131 decolagens diárias (segunda a sexta) para 40 destinos
diretos operados pela Azul em todo o Brasil.
Comparando as operações, as duas primeiras empresas posicionadas no ranking da Anac têm, respectivamente, 107 e 117 partidas diárias (segunda a sexta) a partir Congonhas para 20 destinos nacionais cada. A Azul já oferece o dobro de destinos, em voos diretos, além de conferir um maior número de operações diárias a partir de Viracopos.
Ainda, a companhia detém 85% de participação em todas as partidas de voos do aeroporto campineiro – a maior participação que Viracopos já atingiu com uma única empresa aérea em toda sua história. “Queremos oferecer em nosso hub o maior número de destinos para nossos Clientes, com opções de horários e conexões”, afirma Gianfranco Beting, diretor de Comunicação, Marca e Produto da Azul.
Destinos operados pela Azul em Viracopos: Aracajú, Araçatuba, Porto Seguro, Brasília, Cuiabá, São Paulo (Congonhas), Campo Grande, Caldas Novas, Belo Horizonte, Curitiba, Caxias do Sul, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro (Galeão), Rio de Janeiro (Santos Dumont), Goiânia, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Juiz de Fora, Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, Bauru, Londrina, Manaus, Maceió, Maringá, Marília, Natal, Navegantes, Palmas, Porto Alegre, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Recife, São José do Rio Preto, Salvador, Teresina, Uberaba e Vitória.
Fonte: aviacaobrasil.com.br
Comparando as operações, as duas primeiras empresas posicionadas no ranking da Anac têm, respectivamente, 107 e 117 partidas diárias (segunda a sexta) a partir Congonhas para 20 destinos nacionais cada. A Azul já oferece o dobro de destinos, em voos diretos, além de conferir um maior número de operações diárias a partir de Viracopos.
Ainda, a companhia detém 85% de participação em todas as partidas de voos do aeroporto campineiro – a maior participação que Viracopos já atingiu com uma única empresa aérea em toda sua história. “Queremos oferecer em nosso hub o maior número de destinos para nossos Clientes, com opções de horários e conexões”, afirma Gianfranco Beting, diretor de Comunicação, Marca e Produto da Azul.
Destinos operados pela Azul em Viracopos: Aracajú, Araçatuba, Porto Seguro, Brasília, Cuiabá, São Paulo (Congonhas), Campo Grande, Caldas Novas, Belo Horizonte, Curitiba, Caxias do Sul, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro (Galeão), Rio de Janeiro (Santos Dumont), Goiânia, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Juiz de Fora, Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, Bauru, Londrina, Manaus, Maceió, Maringá, Marília, Natal, Navegantes, Palmas, Porto Alegre, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Recife, São José do Rio Preto, Salvador, Teresina, Uberaba e Vitória.
Fonte: aviacaobrasil.com.br
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